| Év |
A szállított utasok száma, millió fő |
Utaskilométer, millió |
| autóbusz |
villamos |
trolibusz |
metró, földalatti |
helyiérdekű vasút |
összesen |
| Összesen |
| 2001 |
1 511,7 |
450,8 |
113,5 |
323,0 |
64,5 |
2 463,6 |
9 726 |
| 2002 |
1 514,7 |
446,2 |
112,8 |
317,9 |
63,7 |
2 455,4 |
9 684 |
| 2003 |
1 510,7 |
443,6 |
113,8 |
315,0 |
63,5 |
2 446,6 |
9 645 |
| 2004 |
1 512,3 |
433,9 |
116,2 |
298,5 |
60,7 |
2 421,7 |
9 556 |
| 2005 |
1 473,9 |
504,0 |
108,1 |
324,3 |
78,4 |
2 488,6 |
9 206,2 |
| 2006 |
1 431,1 |
486,1 |
106,2 |
311,4 |
77,7 |
2 412,5 |
8 923,6 |
| 2007 |
1 356,9 |
482,2 |
104,3 |
311,3 |
77,0 |
2 331,7 |
8 607,0 |
| 2008 |
1 312,9 |
478,3 |
103,7 |
326,0 |
76,1 |
2 297,1 |
8 523,2 |
| 2009 |
1 228,6 |
462,8 |
99,6 |
314,9 |
73,4 |
2 179,4 |
8 048,3 |
| 2010 |
1 152,0 |
449,0 |
95,3 |
301,6 |
69,5 |
2 067,3 |
7 643,1 |
| 2011 |
1 138,7 |
453,4 |
93,9 |
302,5 |
70,4 |
2 058,8 |
7 582,2 |
| 2012 |
1 113,8 |
442,3 |
89,4 |
305,8 |
69,7 |
2 021,0 |
7 496,9 |
| 2013 |
1 113,1 |
441,0 |
90,3 |
309,9 |
73,8 |
2 028,1 |
7 549,8 |
| 2014 |
1 129,0 |
441,1 |
92,8 |
388,0 |
78,9 |
2 129,8 |
7 988,8 |
| 2015 |
1 122,1 |
453,0 |
94,8 |
413,0 |
79,5 |
2 162,4 |
8 164,2 |
| 2016 |
1 099,6 |
477,7 |
96,8 |
422,5 |
81,2 |
2 177,8 |
8 183,7 |
| 2017 |
1 100,8 |
467,3 |
101,9 |
410,6 |
73,0 |
2 153,6 |
8 165,6 |
| 2018 |
1 150,3 |
483,9 |
101,6 |
321,4 |
73,3 |
2 130,6 |
8 147,9 |
| 2019 |
1 116,5 |
471,8 |
101,2 |
354,0 |
73,3 |
2 116,7 |
8 062,0 |
| 2020 |
|
|
|
|
|
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| 2021 |
|
|
|
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| 2022 |
|
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| 2023 |
|
|
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|
| 2024 |
872,8 |
370,3 |
73,3 |
246,7 |
72,8 |
1 635,9 |
6 322,9 |
| 2025 |
905,1 |
370,6 |
74,0 |
247,1 |
70,2 |
1 666,9 |
6 415,3 |
| Ebből: Budapest |
| 2001 |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
| 2002 |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
| 2003 |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
| 2004 |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
.. |
| 2005 |
606,2 |
427,2 |
74,1 |
324,3 |
78,4 |
1 510,2 |
5 624,6 |
| 2006 |
590,4 |
409,3 |
71,7 |
311,4 |
77,7 |
1 460,5 |
5 454,9 |
| 2007 |
604,5 |
406,5 |
72,5 |
311,3 |
77,0 |
1 471,7 |
5 469,3 |
| 2008 |
600,7 |
405,6 |
73,0 |
326,0 |
76,1 |
1 481,5 |
5 511,1 |
| 2009 |
579,9 |
395,6 |
70,8 |
314,9 |
73,4 |
1 434,7 |
5 323,6 |
| 2010 |
540,3 |
386,4 |
67,8 |
301,6 |
69,5 |
1 365,6 |
5 069,6 |
| 2011 |
548,5 |
393,4 |
68,7 |
302,5 |
60,1 |
1 373,1 |
5 035,2 |
| 2012 |
550,4 |
389,7 |
68,8 |
305,8 |
59,8 |
1 374,5 |
5 083,3 |
| 2013 |
580,6 |
390,7 |
70,8 |
309,9 |
62,5 |
1 414,6 |
5 221,5 |
| 2014 |
608,8 |
382,5 |
74,8 |
388,0 |
67,3 |
1 521,3 |
5 613,0 |
| 2015 |
611,1 |
395,6 |
77,4 |
413,0 |
68,0 |
1 565,1 |
5 806,3 |
| 2016 |
596,2 |
421,1 |
79,5 |
422,5 |
69,8 |
1 589,0 |
5 867,8 |
| 2017 |
608,2 |
410,8 |
84,8 |
410,6 |
60,8 |
1 575,3 |
5 891,5 |
| 2018 |
673,7 |
427,4 |
84,6 |
321,4 |
60,5 |
1 567,6 |
5 877,3 |
| 2019 |
653,3 |
417,2 |
84,7 |
354,0 |
60,6 |
1 569,8 |
5 878,4 |
| 2020 |
|
|
|
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| 2021 |
|
|
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| 2022 |
|
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| 2023 |
|
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| 2024 |
445,0 |
325,0 |
60,0 |
246,7 |
59,4 |
1 136,1 |
4 314,9 |
| 2025 |
451,1 |
324,9 |
60,7 |
247,1 |
55,7 |
1 139,6 |
4 327,0 |
.
